家教机h9怎么破解(3)

1月8日晚,北京人民大会堂,红旗H7的换代车型H9全球首秀。由于此关新车的信息已经曝光,所以大家的关注点转向了徐留平关于红旗品牌未来的目标上。2019年,红旗完成了10万台的销售目标,是2018年3.3万台的3倍多。

3.0T V6发动机,纵置后驱平台,红旗H9能否解开高端密码?

尽管如此,红旗接下来的目标还是让很多人感觉太激进。2020年20万台,2022年40万台,2025年60万台,2030年80-100万台。红旗定位豪华品牌,参考现在BBA目前每年60-70万台的销量,这个目标是不是感觉像“放卫星”?

3.0T V6发动机,纵置后驱平台,红旗H9能否解开高端密码?

10万台只是起点?

坦率地说,从2017年徐留平提出红旗复兴开始,质疑的人就非常多。但是,红旗这三年走得还是很扎实的,从一汽轿车分拆出来,由一汽集团独立运作,徐留平本人亲自挂帅,并表示“干不好就辞职”,终于实现了2019年的10万+销量。

3.0T V6发动机,纵置后驱平台,红旗H9能否解开高端密码?

至此,即使最不看好红旗的人,也不得不承认,“徐留平和他的团队干得很棒”。10万台并不是一个很高的数字,但可贵的是,红旗定位豪华品牌,价格最低的车型是红旗H5,但起价也在15万左右,这正是自主品牌汽车的天花板,别说轿车,就是SUV这也是非走量区间。

而红旗H5每月稳定4000-5000台左右的销量,已经稳居B级轿车TOP10。另一个走量车型是红旗HS5,价格区间为18.38万-24.98万元,但上市后月销量稳步提升,已经突破5000台。

3.0T V6发动机,纵置后驱平台,红旗H9能否解开高端密码?

从目前的车型来看,红旗走量的只有轿车H5和HS5。H7车型太老了,HS7虽然刚上市不久,但是这款车对标的是奥迪Q7这个级别,价格区间达到34.98万-45.98万元,所以注定是窄众,这两款车每个月都只有几百台的销量。通过车型分拆不难看出,红旗现在产品线太单一,所以2020年潜力非常巨大,“10万台只是起点”并不夸张。

3.0T V6发动机,纵置后驱平台,红旗H9能否解开高端密码?

红旗的一连串销售目标,听起来确实有“大跃进”的感觉,但是只要进一步丰富产品线,并且在产品没有大型翻车事件的前提下,还是很有希望实现的。比如这次亮相的H9就是在轿车产品线上的一款力作,从这次高调登场可以看出,红旗并没有准备把这款车当成“大熊猫”,绝不是当年的大众辉腾那样只是用来提升品牌,只是真想走量。毕竟,提升品牌有L系列呢,还轮不到H9这个级别。

红旗的底气在哪?

那么,红旗喊出2020年20万台的目标,底气来自哪里?首先就是在核心技术上也在不断突破,比如发动机不再受制于人,可以完全自主。目前,一汽已经拥有从4缸到12缸的全系列发动机,排量从1.8L跨越到6.0L,虽然与国际一流水平相比,在性能还有差距,但是稳定性还不错,初步经受了市场的考验。

3.0T V6发动机,纵置后驱平台,红旗H9能否解开高端密码?

而在智能互联方面,红旗品牌在自动驾驶方面也积极探索,最新发布的红旗H9就将搭载L2.5级自动驾驶,而目前主流的量产车都是L2级,最激进的特斯拉也就是L2.5,全激活才能勉强达到L3。按红旗的规划,到2021年将实现L3自动驾驶,2022年实现L4自动驾驶,步子迈得也非常快。

还有就是红旗在产品上还有大量的牌没有出。按照红旗的产品规划,拥有L、S、H、Q四个系列,其中L系列是顶级豪车,类似劳斯莱斯的级别,量不会太大,但是S系列是轿跑,Q系列是商务,都还有很大的发展空间,单说最主流的H系列,目前产品线也非常单一,还有继续扩充的空间,比如轿车现在H5唱主角,全新的H9替换老旧的H7之后,也会拉动一波销量。

3.0T V6发动机,纵置后驱平台,红旗H9能否解开高端密码?

另外,H5和HS5这两款走量车型都在中级以上,都可以继续推相对小一级的车型,也有机会成为走量车型。并且这两款车现在动力也比较单一,H5只有1.8T,接下来可以增加1.5T和2.0T,HS7现在只有3.0T,接下来可以提供2.0T车型。并且还有新能源车系列,每个级别都可以推混动和纯电。据悉,未来五年,红旗还将推出21款新产品,其中新能源展品占到18款。

中国豪车还差啥?

当然,作为一个豪华品牌,靠“群狼战术”未必有效,最重要的还是品牌力能否突破,因为现在自主品牌最大的问题是无法突破品牌天花板,好产品不能卖出好价钱,被困在了中低端,比如哈弗H9价格只能卖到20多万,并且销量每个月也只有1000-2000台。

3.0T V6发动机,纵置后驱平台,红旗H9能否解开高端密码?

从目前的市场反馈来看,红旗在品牌上相对来说还是有一定的溢价能力,有成为豪华品牌的潜力,这从红旗H5和HS5的热销中得到证明,那就是红旗的轿车可以卖到15万+,而SUV可以卖到20万+,比其它自主品牌提高了一个档次。但是接下来能否进一步提升,考验的是红旗品牌的突破能力。

目前,30-40万的红旗HS7月销量几百台,可以看出红旗的品牌力的上限,HS7对标的是奥迪Q7,但在价格上还是只能和Q5打,并且成绩也并不算好。 这次,红旗H9是在轿车领域突破天花板的又一次尝试。按照H7的价格,2.0T的两款车型价格分别为26.88万和28.88万,可以推算出升级后的H9的价格,2.0T分高低功率版价格大致在25-30万之间,而3.0T V6的价格肯定会超过30万元,顶配甚至达到40万元。

3.0T V6发动机,纵置后驱平台,红旗H9能否解开高端密码?

红旗H9的竞对手是奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级这几款主力豪车,为了能分得一羹,红旗聘来了前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒,基于红旗E·境GT概念车的设计理念,虽然概念车在其就任前已经发布,但“龙眼”的雕琢很是到位。

这款车不仅尺寸更大,官方宣称定位C+级,在外观设计上也非常出众,在气场上绝对不输BBA的几款主力车型,而且在配置、用料上也必然是顶级水平。其3.0T V6发动机最大功率337马力,峰值扭矩445牛·米,性能非常强悍,配8AT变速箱,百公里提速不到8秒。并且采用纵置后驱的豪华车平台,并带有空气悬挂系统。此外,红旗H9将搭载Smile 1.0智能网联系统,并带有后排智能控制系统。

3.0T V6发动机,纵置后驱平台,红旗H9能否解开高端密码?

总的来说,目前消费者对自主品牌的接受程度比以前要高,对于红旗来说是一个好的机会。但能抢得多少份额呢?虽然红旗H9定位是BBA,但是务实的讲,这款车销量仍然不会太高,并且价格比BBA低了10多万,但并不会撼动BBA的主流客户群,或许会有一些够不着BBA的摇摆客户转投红旗H9,但量不会太大。

所以,红旗H9真实的竞争车型应该还是价格差不多的普通合资品牌B级和B+级的目标人群,比如大众途昂、别克君越、福特金龙座和丰田亚洲龙等。但是,不管有多少困难都必须坚持,因为红旗H9的成败对红旗品牌复兴至关重要,是考验红旗品牌成色的关键一环。

声明:SEO葵花宝典所有作品(图文、音视频)均由用户自行上传分享,仅供网友学习交流,版权归原作者睿车社所有,原文出处。若您的权利被侵害,请联系 删除。

本文链接:https://www.seo-seo.com.cn/n/174565.html

企业微信
个人微信
个人微信